انتخاب صفحه

جعبه دنده ثابت مش
گیربکس مش ثابت نوعی انتقال قدرت است که در آن تمام یا بیشتر چرخ دنده ها همیشه در مش با یکدیگر قرار دارند ، برعکس یک گیربکس دنده ای کشویی ، که در آن قطعاً با کشیدن برخی از چرخ دنده ها در امتداد شافت به مشبک ، درگیری حاصل می شود. در جعبه دنده دستی با مش ثابت ، نسبت دنده توسط کلاچ های کوچکی انتخاب می شود که مجموعه دنده های مختلف را به یکدیگر متصل می کند شافت های خود را به طوری که قدرت قطعا از طریق آنها منتقل می شود. نمودار بعدی چیدمان جعبه دنده مشبک پیوسته را نشان می دهد
ساخت و کار جعبه دنده مشبک ثابت
جعبه دنده مش ثابت از چرخ دنده های مارپیچی برای انتقال قدرت استفاده می کند. چرخ دنده ها به طور محکم در شافت قرار می گیرند. چرخ دنده در نتیجه شافت آزادانه درگیر می شود بدون اینکه با شافت درگیر شود ، بنابراین قدرت را انتقال نمی دهد. چرخ دنده ها در هر دو شافت به طور کلی با هم مشبک می شوند.
برای فعال کردن چرخ دنده ها با شافت خروجی می توان از کلاچ سگ استفاده کرد. کلاچ سگ معمولاً توسط چنگال سلکتور که توسط اهرم دنده جابجا می شود تغییر می کند. برای تهیه چرخ دنده معکوس از تجهیزات بیکار استفاده می شود.
هنگامی که اهرم دستگاه تحت فشار قرار می گیرد ، چنگال انتخاب دنده کلاچ سگ را هل می دهد. کلاچ سگ دنده و شافت نتیجه را درگیر می کند ، بنابراین نیرو از شافت دراز امروز به شافت خروجی منتقل می شود.
دنده مش ثابت
گیربکس مش پیوسته نوعی جعبه دنده دستی است که در آن چرخ دنده های کشویی از جعبه دنده مش کشویی با ترکیبی از چرخ دنده های دائماً مشبک و همچنین اسباب کشی های جدید تعویض به نام چنگال های سگ مربع جایگزین می شود. اندازه گیری معرفی شده است که با انتقال تماس با چند چرخ دنده قابل قبول ، به انتقال خروجی مورد نظر به اکثر شافت کمک می کند.
یک انتقال پیوسته مش به طور معمول با 4 سرعت جلو و 1 پیکربندی ترانزی دستی معکوس ارائه می شود.
چرا ما آرزوی انتقال ثابت مش را داریم؟
معرفی سیستم انتقال اولیه یعنی الکترونیکی. کشویی مش مشکی در تجارت اتومبیل موفقیت بزرگی بود زیرا در حال حاضر سیستمی وجود دارد که می تواند نسبت های پیچشی و سرعت مورد نیاز خودرو را برای مقابله با چالش های جاده فراهم کند ، اما هنوز هم چندین مشکل اساسی با این چرخ دنده وجود داشت که پرسش را برای کارایی آن افزایش می داد و مسئولیت مشکلات طولانی مدت به شرح زیر بود -
تعویض دنده کار ساده ای نبود زیرا تعویض به تکنیک خاصی احتیاج داشت که از هر نظر فنجان چای همه نبود ، برای رانندگی با چنین وسیله نقلیه ای به یک راننده با استعداد احتیاج داشت ، تکنیک ویژه دو کلاچ بود.
توجه - دو بار کلاچ کردن - این تکنیک است زیرا از نام مشخص شده است که برای تعویض یک دنده به کلاچ نیاز به درگیری دوگانه و جدا شدن آن است.
f. الکترونیکی هنگامی که راننده باید دنده را عوض کند ، مقدماتی پدال کلاچ را فشار داده و دستگاه را به سمت خنثی ایجاد می کند ، بیش از یک بار دیگر پدال کلاچ را آزاد کرده و شتاب می دهد تا سرعت شافت دراز را افزایش دهد تا مشبک دنده قابل استفاده باشد اتفاق بیفتد ، مگر اینکه او پدال کلاچ را فشار دهد و اهرم دستگاه را به تجهیزات مورد نظر تولید کرده و پدال کلاچ را باز کنید و در آخر دنده مورد نیاز بدست می آید.
از آنجا که چرخ دنده ها باید در چرخش مداوم با سرعت کاملاً متفاوت از مشبک شدن این چرخ دنده ها مشبک شوند ، باعث شکستگی دندان های دستگاه یا ساییدگی مداوم آن می شود.
تعویض دنده ها می تواند روشی کاملاً شفاف باشد. چون لغزندگی و مش دنده باعث مقاومت در برابر سایش شافتها و چرخ دنده ها می شود ، به تعمیر و نگهداری بالا نیاز است.
قسمت های اصلی
شافت کلاچ
شفت را بگذارید یا شفت را بزنید.
شافت اصلی
کلاچ سگ
چرخ دنده
انواع مختلفی از چرخ دنده ها با چرخ دنده های چرخشی و مارپیچ وجود دارد مانند:
دنده کلاچ
اولین دنده.
دنده دوم
دنده معکوس.
اصل کار:
در گیربکس گیربکس مشبک مداوم ، تمام چرخ دنده های شافت اصلی به طور مداوم با چرخ دنده های مربوط به شاخه لای یا شاخه عقب مشبک می شوند. کلاچ سگ در شافت اصلی فراهم شده است: یکی بین تجهیزات کلاچ و دنده دوم. و دیگری را بین دنده اول و دنده عقب قرار دهید. شافت اصلی به صورت اسپلین ساخته می شود و تمام چرخ دنده ها برای حرکت بر روی آن از حالت مطلوب برخوردار هستند. چنگال های سگ می توانند روی شاخه اصلی بلغزانند و با آن می چرخند. تمام چرخ دنده های روی شافت شمارنده کاملاً با آن ثابت شده اند.
هنگامی که کلاچ سگ سمت چپ ایجاد شد تا با استفاده از اهرم تعویض دنده به سمت چپ بلغزد ، با دنده کلاچ مش می شود و بهترین دنده سرعت بدست می آید. هنگامی که کلاچ سگ هنوز سمت چپ است با دنده دوم روی شافت اصلی مش می شود ، تجهیزات سرعت بعدی بدست می آیند. به همین ترتیب ، با کشیدن کلاچ سگ سمت راست به چپ و راست ، به ترتیب اولین دنده سرعت و تجهیزات معکوس به دست می آیند در این نوع جعبه دنده ، به دلیل اینکه همه چرخ دنده ها در شبکه مداوم هستند ، از آسیب دیدن و صوت ناخوشایند سنگ زنی در امان هستند هنگام درگیر کردن و از بین بردن آنها ، صورت نمی گیرد.
از گیربکس پیوسته مش می توان برای کارکرد روان خودرو استفاده کرد. آنها عادت دارند که نیروی چرخشی را افزایش دهند (گشتاور). که با کاهش شتاب همراه است. نوعی گیربکس دستی است. اختراع اولین سیستم تجهیزات دستی را می توان دوباره به قرن نوزدهم ردیابی کرد. نسبت دنده های متعددی وجود دارد که گشتاور و نسبت شتاب مختلف را فراهم می کند. همراه با این ، مکانیزم معکوس نیز وجود دارد. این جعبه دنده های دستی که اخیراً توسعه یافته اند ، شامل هر مش چرخ دنده در هر زمان مشخص است.
از نظر تخصصی ، می توان آن را جعبه دنده ای تعریف کرد که در آن تمام دنده ها همیشه در شرایط مشبک قرار داشته باشند. چرخ دنده ها در موقعیت های منحصر به فرد خود ثابت می مانند. چرخ دنده ها همیشه درگیر می مانند. در مورد ساختار ، کار ، مزایا ، اشکالات و کاربردهای آن در این مقاله بیشتر بدانید.
ساخت و ساز:
از اجزای زیر تشکیل شده است:
1. شافت پیشخوان یا شافت لای:
این شافت در تماس مستقیم با کلاچ و شافت اصلی است. به یاد داشته باشید با توجه به نسبت تجهیزات ، سرعت شفت شمارنده می تواند کمتر از سرعت موتور باشد. نسبت دنده را می توان به نسبت دندانه های دنده رانده شده به دندانه های فرد دنده راننده تعریف کرد.
2. شافت اصلی:
این شافت سرعت خودرو را کار می کند. نیرو از طریق چرخ دنده ها از شافت پیشخوان در دسترس شافت اصلی قرار می گیرد. این کار مطابق با نسبت دنده انجام می شود.
3. کلاچ سگ:
کلاچ سگ از ویژگی های خاص گیربکس مش ثابت است. برای اتصال هر دو شافت استفاده می شود. که با تداخل انجام می شود. با استفاده از کلاچ سگ ، چرخ دنده های مختلف می توانند روی شافت های خروجی و ورودی قفل شوند.
4 چرخ دنده ها:
کار اصلی چرخ دنده ها ممکن است انتقال نیرو بین شافت ها باشد. اگر نسبت دستگاه بیش از یک باشد ، شافت اولیه با سرعتی کندتر از شافت شمارنده به کار خود ادامه خواهد داد و بالعکس. چیدمان هر دو دنده عقب و همچنین دنده های جلو نیز وجود دارد.
کار کردن:
انتخاب دنده جلو:
از شافت ورودی ، جریان شروع به جریان می کند و به چهار قسمت تقسیم می شود. هر قسمت به چرخ دنده های نتیجه ، یعنی اولیه ، دوم ، سوم و چهارم می رود. نسبت دنده را می توان برای هر یک از آنها بدست آورد. این را می توان با کشیدن صحیح کلاچ سگ روی دندان چرخ دنده انتخاب شده انجام داد. پس از این مسیر حرکت انرژی کامل می شود. این اتفاق می افتد به دلیل حرکت قفل شدن شافت نتیجه.
انتخاب دنده معکوس:
نیرو از شافت ورودی به دنده های عقب منتقل می شود. انرژی بعد از آن است که از دنده عقب به حالت خاموش عقب منتقل می شود. چرخ دور موتور جهت چرخش را تغییر خواهد داد. در مورد انتخاب چرخ دنده جهت جلو ، چرخ دنده های خروجی در جهت مخالف چرخ دنده های بینش می چرخند. اما در مورد انتخاب دنده معکوس ، چرخش قطعاً در همان مسیر شافت ورودی است.
مراحل تغییر هر دنده در سیستم گیربکس مش ثابت انجام می شود:
1. اولین قدم در مورد تغییر دنده ، فشار دادن کلاچ است. به دنبال آن حالت خنثی وسیله نقلیه ای که باید انجام شود می آید. بهینه سازی مناسب سرعت موتور لازم است.
2. بعد از دنده خنثی ، یک نفر جلوتر به دنده اول می رود. دنده اول به این فرآیند کلاچ دوتایی گفته می شود. ناکارآمدی در اجرای اقدامات فوق ممکن است منجر به صدایی سخت و قار قار شود.
مزایا و معایب گیربکس ثابت مش:
مزایای:
اولین و مهمترین مزیت شبکه دنده ثابت ممکن است استفاده از چرخ دنده های مارپیچ باشد. چرخ دنده های مارپیچ دوتایی و چرخ دنده های مارپیچی به دلیل قابلیت عملکرد بی سر و صدا آنها واقعاً مفید هستند
شرایط بی شماری وجود دارد که ممکن است آسیب برساند. در مورد گیربکس توری پیوسته ، دندان های کلاچ سگ شما کاملاً آسیب می بیند. دندانهای متعلق به لاستیکهای دستگاه دست نخورده باقی می مانند. این مورد در مورد جعبه تجهیزات مش کشویی وجود ندارد.
جعبه های تجهیزات دیگر پر سر و صدا هستند و هیاهوی نامطلوبی ایجاد می کنند.
معایب:
در واقع به دلیل داشتن مشهای بالاتر از کارآیی کمتری نسبت به سایرین برخوردار است. مهارت برای آن لازم است.
مش کلاچ دوتایی لازم است. این امر برای داشتن چرخش های شافت ضروری است.
کاربرد:
برخی از وسایل نقلیه ای که از این نوع گیربکس ها استفاده می کنند ، کامیون های کشاورزی ، موتور سیکلت و ماشین آلات سنگین هستند.
در این نوع گیربکس ها ، تمام چرخ دنده های شافت اولیه در شبکه پیوسته با چرخ دنده های مربوطه شافت پیشخوان یا شافت دراز قرار می گیرند.
دو کلاچ سگ در شافت اولیه داده می شود ، یعنی یکی در بین دنده کلاچ و دنده دوم ، و دیگری در بین تجهیزات اول و دنده عقب.
کلاچ سگ شما می تواند روی شافت بلغزد و با آن بچرخد. در حالی که ، تمام چرخ دنده های شافت پیشخوان با آن کاملا محکم شده اند.
به همین ترتیب وقتی کلاچ سگ دست چپ ایجاد شد تا با استفاده از اهرم تعویض دنده به سمت چپ بلغزد ، با دنده کلاچ مش می شود و تجهیزات حداکثر سرعت بدست می آید. وقتی کلاچ سگ دست چپ با دنده دوم مش می خورد ، دنده بعدی بدست می آید.
به همین ترتیب ، با کشیدن کلاچ سگ دست راست به چپ و راست ، به ترتیب دنده سرعت اولیه و دنده عقب بدست می آیند.
در این نوع جعبه دنده ها ، تمام چرخ دنده ها در یک شبکه مداوم قرار دارند و به همین دلیل ، از آسیب دیدن مطمئن نیستند و در هنگام درگیری و از بین بردن صدای آسیاب تحریک کننده ، ایجاد نمی شود.

مشاهده آنلاین ما ساخت و کار گیربکس مش ثابت آلبوم عکس.

نماد منوی سمت چپ