انتخاب صفحه

جعبه دنده ثابت مش
گیربکس مش ثابت نوعی گیربکس است که در آن تمام یا اکثر چرخ دنده ها همیشه به جای گیربکس دنده ای کشویی ، با مش مشبک هستند که در آن با کشیدن برخی از چرخ دنده ها در امتداد شافت به مش ، درگیری حاصل می شود. در یک گیربکس دستی مش مشکی ، نسبت دنده توسط کلاچ های کوچکی انتخاب می شود که بسیاری از دنده ها را به شافت آنها متصل می کند تا اطمینان حاصل شود که نیرو از طریق آنها منتقل می شود. نمودار بعدی تنظیم یک جعبه دنده مش پیوسته را نشان می دهد
ساخت و عملکرد جعبه دنده مش ثابت
گیربکس مش دنده ای ثابت از چرخ دنده های مارپیچی برای انتقال نیرو استفاده می کند. چرخ دنده ها به طور محکم در شافت قرار می گیرند. چرخ دنده های شافت خروجی بدون درگیر شدن با شافت آزادانه می چرخند و از این رو نیرو را منتقل نمی کنند. چرخ دنده ها در هر دو شافت به طور کلی با هم مشبک می شوند.
برای درگیر کردن چرخ دنده ها از کلاچ سگ شافت نتیجه استفاده می شود. کلاچ سگ به طور قطع توسط چنگال سلکتور که توسط اهرم دنده منتقل شده جابجا می شود. برای تهیه چرخ دنده معکوس از تجهیزات بیکار استفاده می شود.
وقتی اهرم دنده تحت فشار قرار گرفت ، چنگال انتخابگر دستگاه کلاچ سگ را فشار می دهد. کلاچ سگ دنده و شافت خروجی را درگیر می کند ، بنابراین قدرت از شافت دراز در این نقطه به شافت خروجی منتقل می شود.
دنده مش ثابت
انتقال ثابت مش به نوعی گیربکس دستی است که در آن چرخ دنده های کشویی از جعبه دنده مش کشویی با ترکیبی از چرخ دنده های دائماً مشبک و همچنین دستگاه های تعویض جدید به نام کلاچ های سگ مربع جایگزین می شود. اندازه گیری معرفی شده که در انتقال خروجی مورد نظر به اکثر شافت با ایجاد تماس با چند چرخ دنده قابل قبول کمک می کند.
یک انتقال پیوسته مش به طور معمول شامل 4 سرعت جلو و 1 پیکربندی انتقال دستی معکوس است.
چرا ما آرزوی انتقال ثابت مش را داریم؟
معرفی سیستم انتقال اولیه یعنی الکترونیکی. انتقال مش کشویی در تجارت اتومبیل موفقیت بزرگی بود زیرا در حال حاضر سیستمی وجود دارد که می تواند نسبت های پیچشی و سرعت مورد نیاز خودرو را برای مقابله با چالش های خیابانی فراهم کند اما هنوز هم چندین مشکل حیاتی در مورد این تجهیزات وجود داشته است که این سوال را در مورد آن ایجاد کرده است کارایی و مسئولیت مشکلات طولانی مدت به شرح زیر بود -
تعویض دنده کار ساده ای نبود زیرا تعویض به تکنیک خاصی احتیاج داشت که فنجان چای همه افراد نبود ، یک راننده با استعداد برای سفر با چنین وسیله نقلیه ای ضروری بود ، تکنیک ویژه دو کلاچ بود.
توجه - دو بار کلاچ کردن - این روش به دلیل نام است ساخت و کار گیربکس مش ثابت نشان می دهد که برای تعویض یک دنده تک نیاز به درگیری و از کار انداختن دو کلاچ است.
f یعنی یک بار که راننده نیاز به تعویض دنده دارد ، ابتدا پدال کلاچ را فشار داده و دنده را به سمت خنثی تولید می کند ، تا اینکه یکبار دیگر پدال کلاچ را آزاد کرده و شتاب می دهد تا سرعت شافت دراز را گسترش دهد تا مشبک دنده قابل اجرا اتفاق می افتد ، به جز اینکه او پدال کلاچ را فشار داده و اهرم دنده را به دنده مورد نظر تولید کرده و پدال کلاچ را باز کنید و در نهایت دنده مورد نیاز بدست می آید.
از آنجایی که چرخ دنده ها باید در چرخش مداوم با سرعت کاملاً متفاوت از مشبک شدن این چرخ دنده ها مشبک شوند ، باعث شکستگی دندان های دستگاه یا ساییدگی مداوم آن می شود.
تعویض دنده ها در واقع یک روش بسیار شفاف است. به دلیل لغزیدن و مش بندی چرخ دنده ها ، مقاومت در برابر سایش شافتها و چرخ دنده ها به تعمیر و نگهداری بالا نیاز است.
قسمت های اصلی
شافت کلاچ
شفت را بگذارید یا شفت را بزنید.
شافت اصلی
کلاچ سگ
چرخ دنده
انواع مختلفی از چرخ دنده ها با چرخ دنده های چرخشی و مارپیچ وجود دارد مانند:
دنده کلاچ
اولین دنده.
دنده دوم
دنده معکوس.
اصل کار:
در جعبه دنده گیربکس مشبک مداوم ، تمام چرخ دنده های شافت اصلی به طور مداوم با چرخ دنده های مربوط به میل لایت یا شاخه عقب مشبک می شوند. همچنین کلاچ سگ در شافت اصلی ارائه شده است: یکی بین دنده کلاچ و دنده دوم ؛ و وسایل دیگر بین دنده اول و چرخ دنده معکوس شما. شافت اولیه به صورت خمیده ساخته شده و همه چرخ دنده ها آزاد هستند تا روی آن حرکت کنند. چنگال های سگ می توانند روی شافت اصلی بلغزانند و با آن می چرخند. تمام چرخ دنده های روی میله شفت برای همیشه با آن ثابت می شوند.
هنگامی که کلاچ سگ سمت چپ با استفاده از اهرم تعویض دنده به سمت چپ بلغزد ، با دنده کلاچ مش می شود و دنده حداکثر سرعت بدست می آید. هنگامی که کلاچ سگ باقی مانده با دنده دوم روی شافت اصلی مش می شود ، تجهیزات سرعت دوم بدست می آیند. به همین ترتیب ، با کشیدن کلاچ سگ سمت راست به سمت چپ و صحیح ، اولین تجهیزات سرعت و دنده عقب به ترتیب در این نوع گیربکس ها بدست می آیند ، زیرا همه چرخ دنده ها در شبکه مداوم هستند ، از شکستن و سنگ زنی ناخوشایند ایمن هستند در هنگام درگیر کردن و از بین بردن صدا از آنها صوتی اتفاق نمی افتد.
گیربکس مش ثابت برای کارکرد روان خودرو استفاده می شود. آنها برای افزایش قدرت چرخش (گشتاور) استفاده می شوند. این امر با کاهش سرعت همراه است. نوعی انتقال دستی است. اختراع اولین سیستم تجهیزات دستی را می توان دوباره به قرن نوزدهم ردیابی کرد. نسبت های مختلفی وجود دارد که گشتاور و نسبت سرعت را به شما می دهد. علاوه بر این ، مکانیزم معکوس می تواند وجود داشته باشد. این گیربکس های دستی که اخیراً توسعه یافته اند ، شامل هر مش چرخ دنده در هر زمان مشخص است.
از نظر تخصصی ، می توان آن را به عنوان یک گیربکس تصور کرد که در آن تمام دنده ها دائماً در حالت مشبک قرار دارند. چرخ دنده ها در موقعیت های اولیه خود ثابت می مانند. چرخ دنده ها همیشه درگیر می مانند. درباره ساخت ، کار ، مزایا ، معایب و آن بیشتر بدانید برنامه های کاربردی در این مقاله.
ساخت و ساز:
از اجزای زیر تشکیل شده است:
1. شافت پیشخوان یا شافت لای:
این شافت در تماس مستقیم با کلاچ و شافت اولیه است. با توجه به نسبت تجهیزات ، شتاب شفت شمارنده ممکن است کمتر از سرعت موتور باشد. نسبت دنده را می توان به عنوان نسبت دندانه های تجهیزات رانده شده فرد به دندانه های تجهیزات راننده تعریف کرد.
2. شافت اصلی:
این شافت سرعت وسیله نقلیه را کار می کند. نیرو از طریق چرخ دنده های شافت پیشخوان در دسترس شافت اولیه قرار می گیرد. که نسبت به نسبت دنده انجام می شود.
3. کلاچ سگ:
کلاچ سگ از ویژگی های منحصر به فرد گیربکس مش ثابت است. برای اتصال هر دو شافت استفاده می شود. این کار با تداخل انجام می شود. با استفاده از کلاچ سگ ، چرخ دنده های مختلف می توانند در شافت های خروجی و ورودی قفل شوند.
4 چرخ دنده ها:
کار اصلی چرخ دنده ها ممکن است انتقال نیرو بین شافت ها باشد. اگر نسبت دستگاه چندین باشد ، شافت اولیه با سرعتی کندتر از شافت شمارنده به کار خود ادامه می دهد و بالعکس. تنظیم هر دو دنده عقب و همچنین دنده های جلو وجود دارد.
کار کردن:
انتخاب دنده جلو:
از شافت ورودی ، انرژی شروع به جریان می کند و به چهار قسمت تقسیم می شود. هر قسمت به بین دنده های نتیجه ، یعنی 1 ، دوم ، سوم و چهارم می رود. برای هر کدام از آنها می توان نسبت دنده را بدست آورد. این را می توان با کشیدن صحیح کلاچ سگ روی دندان چرخ دنده انتخاب شده انجام داد. پس از این جاده جریان انرژی کامل می شود. این به دلیل حرکت قفل شدن شافت نتیجه اتفاق می افتد.
انتخاب دنده معکوس:
نیرو از شافت ورودی به دنده های عقب منتقل می شود. سپس نیرو از چرخ دنده معکوس به حالت بی حرکت معکوس منتقل می شود. چرخ بیکار مسیر چرخش را تغییر می دهد. در صورت انتخاب چرخ دنده جهت جلو ، چرخ دنده های خروجی در مسیری مخالف با چرخ دنده های بینش می چرخند. اما در مورد انتخاب تجهیزات معکوس ، چرخش می تواند در همان مسیر شافت بینش باشد.
برای تغییر هر دنده در سیستم گیربکس مش پیوسته مراحل برداشته شده است:
1. اولین قدم در هنگام تغییر دنده فشار دادن کلاچ است. پس از این وضعیت خنثی وسیله نقلیه انجام می شود. بهینه سازی مناسب سرعت موتور لازم است.
2. پس از تجهیزات خنثی ، شخص به سمت اولین تجهیزات حرکت می کند. اولین تجهیزات به این فرایند کلاچ دوتایی گفته می شود. عدم کارآیی در اجرای مراحل فوق ممکن است منجر به صدای خشن و ناخوشایند شود.
مزایا و معایب گیربکس ثابت مش:
مزایای:
اولین و مهمترین مزیت مش دنده ای مداوم ممکن است استفاده از چرخ دنده های مارپیچ باشد. چرخ دنده های مارپیچ دوتایی و چرخ دنده های مارپیچی به دلیل قابلیت کارکرد بی سر و صدا فوق العاده سودمند هستند
شرایط بی شماری وجود دارد که ممکن است آسیب برساند. در مورد گیربکس توری پیوسته ، هرگونه آسیب دیدگی کاملاً توسط دندانهای کلاچ سگ شما اتفاق می افتد. دندان های متعلق به لاستیک های دستگاه دست نخورده باقی می مانند. این به سادگی در مورد جعبه تجهیزات مش کشویی صدق نمی کند.
جعبه های تجهیزات دیگر پر سر و صدا هستند و هیاهوی نامطلوبی ایجاد می کنند.
معایب:
در واقع به دلیل دندانه های مش بالاتر ، نسبت به سایرین کارایی کمتری دارد. مهارت برای آن لازم است.
مش کلاچ دوتایی لازم است. این برای داشتن حرکات چرخشی شافت ضروری است.
کاربرد:
تعدادی از وسایل نقلیه ای که از این نوع گیربکس ها استفاده می کنند کامیون های کشاورزی ، موتورسیکلت ها و ماشین آلات بزرگ هستند.
در این نوع گیربکس ها ، تمام چرخ دنده های شافت اولیه در شبکه پیوسته با چرخ دنده های مربوطه شافت پیشخوان یا شافت قرار دارند.
دو چنگال سگ در شافت اصلی یعنی الکترونیکی ارائه شده است. یکی در میان تجهیزات کلاچ و دنده بعدی و دیگری در بین دنده اول و تجهیزات عقب.
کلاچ سگ می تواند روی شافت بلغزد و با آن بچرخد. در حالی که ، تمام چرخ دنده های شافت پیشخوان با آن کاملا محکم شده اند.
به همین ترتیب وقتی کلاچ سگ دست چپ با استفاده از اهرم تعویض دستگاه به سمت چپ لغزنده می شود ، با دنده کلاچ مش می شود و دنده حداکثر سرعت بدست می آید. وقتی کلاچ سگ دست چپ با دنده دوم مش می شود ، دنده دوم بدست می آید.
به همین ترتیب ، با کشیدن کلاچ سگ دستی صحیح به چپ و راست ، دنده سرعت اولیه و دنده عقب به ترتیب به دست می آیند.
در این نوع جعبه دنده ها ، تمام چرخ دنده ها در شبکه مداوم قرار دارند و به همین دلیل ، از آسیب دیدگی محافظت می کنند و صدای چرخنده تحریک کننده در هنگام درگیری و از بین رفتن اتفاق نمی افتد.

نماد منوی سمت چپ