انتخاب صفحه

اتصالات جهانی اجازه می دهد تا شافت های مسافرتی در حالی که شافت در حال حرکت است ، به سمت بالا و پایین حرکت کنند در حالی که شافت معمولاً در حال حرکت است ، بنابراین هنگامی که شافت محرک بین خطوط انتقال قدرت و چرخ قرار ندارد ، می توان نیرو را منتقل کرد.

وسایل نقلیه محرک عقب در حال حاضر دارای اتصالات جهانی (یا اتصالات U) در دو انتهای شافت مسافرتی هستند. U چین مشترک اتصالات U به یوغ هایی متصل می شوند که همچنین می توانند شافت های مسافرتی را به سمت جلو و عقب حرکت دهند زیرا ماشین ها از روی دست اندازها یا فرورفتگی در جاده عبور می کنند ، که به طور موثر شافت را کوتاه یا بلند می کند.

وسایل نقلیه محرک جلو نیز از دو مفصل استفاده می کنند ، اتصالات با سرعت منظم (یا CV) نامیده می شوند ، با این حال انواع مختلفی هستند که تنظیمات فرمان را نیز جبران می کنند.

در وسایل نقلیه محرک عقب ، هر زمان که دنده محرک درگیر باشد ، یک سیگنال اتصال U متحرک ، صدای "clank" است. در وسایل نقلیه محرک جلو ، اتصالات CV گاهی هنگام فرسودگی صدای کلیک را ایجاد می کنند. اتصالات CV توسط کفش لاستیکی محافظ پوشانده می شود و اگر کفش یا چکمه ترک بخورد یا در غیر این صورت شکسته شود ، اتصالات CV روغن کاری خود را از دست می دهند و در اثر خاک و رطوبت آسیب می بینند.
اتصال U در هر دو اتومبیل چرخ جلو و چرخ عقب وجود دارد. اگرچه آنها از نظر طراحی متفاوت هستند ، اما دلیل یکسانی برای آموزش برخی از انعطاف پذیری درایو دارند. این امر در شرایطی که همه وسایل نقلیه هنگام کار انعطاف پذیر هستند ، ضروری است.

اتصالات U در هر یک از انتهای شافت سفر عقب قرار دارند ، در حالی که اتصالات CV در اتومبیل های مسافرتی چرخ جلو وجود دارد. هر یک از آنها به عنوان حرکت دیفرانسیل نسبت به بقیه قطار محرک نصب شده روی شاسی ، چرخش شافت را فراهم می کند.

مفصل U توابع برای جلوگیری از سایش در سیستم انتقال قدرت خودرو شما. ناتوانی در انجام یک جایگزین مشترک مفصلی در صورت لزوم می تواند در آینده باعث خرابی قابل توجهی در ماشین شما شود.
برخی از شاخص ها وجود دارد که مفصل U یا CV-Joint خراب است. آنها شامل:

نماد منوی سمت چپ