انتخاب صفحه

بیش از 50٪ سیستم های فشرده سازی و پمپاژ بیش از 3 مگاوات به یک درایو با سرعت متغیر نیاز دارند. اغلب موتورهای ولتاژ متوسط ​​تغذیه شده توسط مبدل های فرکانسی و چرخ دنده های موازی شفت انتخاب می شوند. برخی دیگر از چرخ دنده های epicyclic با درایو سوپراپیوند هیدرودینامیکی استفاده می کنند.

با بهره گیری از شرایط هنر در برق گیربکس سرعت متغیر موتورهای مجهز به موتور و مبدل های فرکانسی ، برنامه رانندگی برای سوار شدن حامل زمین بر اساس یک موتور سوپراپوزیشن همزمان آهنربا دائمی (SI) و یک مبدل فعال چرخه جلویی فعال است. بنابراین - E به معنی الکتریکی است.
این یک سیستم درایو دنده پرسرعت است که شامل قطعاتی است که امکان استفاده از یک راننده با سرعت ثابت (الکتریکی) کم هزینه را برای یک برنامه با سرعت متغیر فراهم می کند.

بیش از 50٪ سیستم های فشرده سازی و پمپاژ بالای 3 مگاوات به یک درایو با سرعت متغیر نیاز دارند. اغلب موتورهای ولتاژ متوسط ​​تغذیه شده توسط مبدل های فرکانسی و چرخ دنده های موازی شفت انتخاب می شوند. برخی دیگر از چرخ دنده های epicyclic با درایو سوپراپیش هیدرودینامیکی استفاده می کنند.
این کار با اتصال مایع هیدرولیک و ایجاد لغزش با نتایج نه چندان بهتر از گاز آغاز شد.
سپس طراحی کلاچ های هیدرولیکی بهبود یافته و شامل مبدل گشتاور و یک درایو epicyclic فوق العاده قرار گرفته است.
درایو های فرکانس متغیر (VFD) ساخته شدند و همزمان قیمت قطارهای شافت افزایش یافت و کارایی نیز افزایش یافت. مسئله THD (Total Harmonic grid Distortion) از بین چندین برنامه کاربردی افزایش یافته و VFD را نگه داشته است.

با بهره گیری از پیشرفته ترین حالت در موتورهای الکتریکی و مبدل های فرکانسی ، برنامه رانندگی برای سوار شدن حامل زمین بر اساس یک موتور الکتریکی سوپراپوزیشن همزمان آهنربای بلند مدت (SI) و یک مبدل سیکل فعال جلو-پایان است. بنابراین - E مخفف Electric است.
این یک سیستم درایو دنده پرسرعت است که عناصری را در خود جای داده است که امکان استفاده از یک راننده با سرعت ثابت (برقی) کم هزینه را برای کاربردهای با سرعت متغیر فراهم می کند.

تمام نقشه های فوق با تجزیه و تحلیل جریان موجود در موتور گرفته شده است. در یک شرایط عادی ، لرزش به صورت دوره ای کنترل و ذخیره می شود. اگر سیگنال 360 هرتز در طیف ارتعاش وجود داشته باشد ، در حالت عادی نیست هر نگرانی. اگر ، با این وجود ، فرکانسهای غیر قابل توضیح دیگری در طیف ارتعاش ظاهر شوند ، پس از آن توصیه می شود که هم به شکل موج جریان و هم به طیف موجود نگاهی بیندازید. در صفحات وب بعدی ، چند نمونه از مشکلات کشف شده در درایوها و موتورهای DC ارائه شده است. "
این کار با کوپلینگ های مایع هیدرولیک شروع به ایجاد لغزش می کند و نتایج بسیار کمی بهتر از گاز است.
سپس شکل کلاچ های هیدرولیکی بهبود یافته و شامل مبدل گشتاور و یک درایو epicyclic سوار شده است.
درایوهای فرکانس متغیر (VFD) توسعه داده شدند و در همان زمان ، قیمت قطارهای شافت افزایش یافت و کارایی نیز افزایش یافت. مسئله THD (Total Harmonic grid Distortion) افزایش یافت و VFD را از بسیاری از برنامه ها دور نگه داشت.

نماد منوی سمت چپ